2026年3月28日，葡萄牙波尔蒂芒赛道，引擎轰鸣震彻云霄。当法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶着张雪机车820RR-RS赛车冲过终点线，以近4秒的绝对优势斩获世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站冠军时，两个男人同时红了眼眶——一个是张雪，一个是在江门握紧拳头的四方威凯董事长方芳。
这一战，打破了杜卡迪、雅马哈、川崎等欧美日品牌对WSBK中量级组别长达37年的垄断，让“中国摩托”四个字第一次在世界**赛道上掷地有声。
鲜为人知的是，这辆创造历史的冠军战车，身上那件兼具防护与质感的“铠甲”，并非来自欧美大牌，而是源自江门本土企业——四方威凯，是这家深耕工业涂料领域的民族企业，用冠军级涂料技术，为张雪的逆袭梦筑牢了最坚实的防线。
从湖南山村的修车铺学徒，到世界赛道的冠军缔造者；从一无所有的追梦少年，到撬动中国摩托产业升级的创业者，张雪的故事，藏着最动人的草根倔强，而四方威凯的默默守护，则诠释了中国制造供应链的硬核实力——他们，一个敢闯敢拼，一个精益求精，在各自的赛道上坚守，最终携手铸就了这场震撼全球的逆袭传奇。
张雪的起点，低到尘埃里。
1987年，他出生在湖南怀化麻阳县的一个贫困山村，四岁时父母离异，他与妹妹、爷爷奶奶挤在漏风的土坯房里，日子过得捉襟见肘。14岁那年，为了减轻家里的负担，懵懂的张雪背着简单的行囊辍学进城，在一家摩托车修理铺当起了学徒，月薪只有300元，晚上就蜷缩在堆满零件的阁楼里，伴着机油味入睡。
来自央视视频
修车铺的日子，满是艰辛与磨砺。他每天天不亮就起床，拆零件、换机油、调试发动机，手上磨出了厚厚的老茧，身上永远洗不掉油污，可他从不抱怨，反而在扳手与零件的碰撞中，生出了对摩托车的**热爱。
“那时候就觉得，机车是有生命的，修好它，看着它驰骋起来，就特别有成就感。”多年后，功成名就的张雪回忆起那段岁月，眼里依然有光。
17岁，凭着一股不服输的劲，张雪用省吃俭用攒下的钱，开了一家属于自己的小车行。可他并不满足于修别人造的车——在接触了更多高端摩托车后，他发现了一个残酷的现实：中国造不出一台真正过硬的大排量赛车，核心技术、核心零部件，甚至连车身涂装，都被欧美日品牌牢牢垄断。“看着国外的赛车在赛道上飞驰，而我们只能依赖进口，那种滋味，太难受了。”
19岁那年，一场孤勇的“追车”，成为张雪人生的转折点。2006年，湖南卫视《晚间新闻》节目组来到湘西拍摄，张雪得知后，连续一个星期打电话恳求节目组，希望能展示自己的车技。被他的执着打动，节目组答应了他的请求，可拍摄时，他却频频失误，根本达不到预期效果。
节目组准备离开时，谁也没想到，张雪骑着一辆破旧的二手机车，冒着瓢泼大雨，一路追了100多公里。雨水打湿了他的全身，脸冻得通红，可他始终没有放弃，死死跟在采访车后面。
“我就想让大家看看，中国人也能把摩托车骑得很好，也能造出最好的摩托车。”这份近乎偏执的坚持，打动了节目组，也让一支职业车队向他抛出了橄榄枝。
可赛车生涯并没有想象中顺利，伤病与资金短缺，让张雪很快意识到，自己或许永远成不了**车手。但他没有放弃心中的梦想，而是毅然转身：“既然我骑不到最前面，那就造出能让中国人冲到最前面的车。”这句话，成了他此后二十年的人生信条。
2017年，张雪联合创立凯越机车，首款车型就成为爆款，年销量突破3万台。可他并没有停下脚步，反而坚持砸钱研发自主发动机——“没有自己的发动机，就像人没有心脏，永远被别人卡脖子。”这一决定，让他与追求快速变现的投资人产生了巨大分歧。
2024年3月，张雪被撤去总经理职务，几乎净身出户。
低谷期的张雪，没有被打垮。一个月后，他以自己的名字创立“张雪机车”，破釜沉舟地说：“做砸了我就收摊，可只要还有一口气，我就一定要造出中国的冠军机车。”
创业初期，资金短缺、技术瓶颈、团队磨合，一个个难题接踵而至，最艰难时，母亲抵押了福州的房子，贷款55万帮他周转，妻子记了五六年的借款账本，最小一笔500元，最大一笔20万，直到夺冠后才彻底还清。
张雪知道，要打造世界**的赛车，不仅要攻克发动机、电控系统等核心技术，车身涂装也是关键——赛道上的每一次压弯、每一次高速行驶，都对涂料的耐候性、耐磨性、耐高温性提出了**要求，而这，正是制约中国机车走向高端的痛点之一。
（来自网络）
“欧美赛车的涂装，不仅颜值高，更能在高温、高速、复杂路况下，为车身提供全方位防护，我们必须找到能与之抗衡的涂料供应商。”
经多方考察、反复测试，张雪团队最终将目光投向了位于江门的四方威凯。作为全球工业涂料生态链构建者，四方威凯深耕涂料领域多年，在高端工业涂料研发与应用上积累了深厚的技术沉淀，更重要的是，这家同样有着民族情怀的企业，与张雪“打造中国**机车”的理念不谋而合。
“当时我们接触了很多涂料企业，只有四方威凯，愿意陪着我们一起打磨产品，哪怕要反复测试上百次，也毫无怨言。”。
一场跨越重庆与江门的携手，就此开启。为了匹配张雪机车820RR-RS赛车的**性能，四方威凯从涂料配方的定制，到施工工艺的优化，每一个细节都精益求精。
赛道赛车的涂装，远比普通民用机车复杂。波尔蒂芒赛道高温、多尘，赛车在高速行驶中会产生剧烈摩擦，涂层不仅要承受200℃以上的高温，还要抵御砂石的撞击、雨水的侵蚀，同时还要保证色彩鲜艳、不易褪色，彰显冠军战车的霸气。
为了达到这一标准，四方威凯的研发团队放弃了常规涂料配方，采用自主研发的赛车级高端涂料，反复调试配比，经过上百次的耐高温、耐磨损、耐候性测试，终于打造出专属定制涂料。
“我们针对820RR-RS赛车的车身结构，定制了双层防护涂层，内层侧重防腐、抗震，外层侧重耐磨、耐高温，同时加入了特殊的色浆，让车身的熔岩红更加鲜艳饱满，在赛道上一眼就能脱颖而出。”据四方威凯负责人介绍，这款定制涂料，在多项性能上实现了突破，比欧美同类产品更具性价比，也更适配中国机车的制造需求。在供应链的紧密配合下，张雪机车的研发之路少走了很多弯路。
除了赛车涂装，四方威凯还为张雪机车的量产车型提供了全方位的涂料支持。无论是500RR的珍珠白、闪光黑，还是820RR的熔岩红，每一款车型的涂装，几乎都出自四方威凯之手。
“我们以赛车级涂料标准，为量产车型定制专属配方，让每一辆下线的张雪机车，都拥有与冠军战车同源的色彩质感与防护性能。”四方威凯负责人表示，他们与张雪机车的合作，不仅是供应链的携手，更是民族工业品牌相互成就、共同崛起的见证。
2025年，张雪机车亏损2278万元，可研发投入却高达6950万元，占比达9.33%。
很多人劝张雪，减少研发投入，先实现盈利，可他却坚定地说：“技术研发是根基，哪怕亏损，也要死磕到底。”而四方威凯，也始终坚定地站在他身边，哪怕面对研发周期长、投入大的压力，也从未动摇，用稳定的供应链支持，为张雪机车的研发之路保驾护航。
功夫不负有心人。2026年3月，葡萄牙波尔蒂芒赛道，张雪机车820RR-RS赛车惊艳亮相。车身那抹耀眼的熔岩红，在阳光下熠熠生辉，那是四方威凯赋予它的颜值与底气；而车身层层防护的涂料涂层，默默守护着赛车的每一寸肌肤，让它在高强度的比赛中始终保持最佳状态。
比赛中，瓦伦丁·德比斯驾驶着这辆承载着中国梦想的机车，一路过关斩将，在多弯的赛道上展现出**的操控性，最终以近4秒的优势，连续两次夺冠。
当五星红旗在赛道上空升起，当“ZXMOTO”的标志被全球观众铭记，张雪泪流满面，而夺冠的消息传回国内，江门四方威凯的办公楼里，董事长方芳获知夺冠，眼里也闪着光，所有的付出，都在这一刻有了最好的回报。
张雪机车夺冠刷屏全网。抖音话题播放量超20亿，小红书笔记浏览量超8亿，张雪机车一夜之间成为全民关注的焦点，订单井喷式增长，夺冠后100小时内，820RR大定突破5500台，订单排到半年后。
此前投资张雪机车的浙创投，更是凭借这一战，让投后估值飙升至10.9亿元，成为业界公认的“神操作”。
鲜花与掌声背后，是张雪二十年如一日的坚守，是张雪机车团队的日夜拼搏，更是中国供应链的硬核支撑。
很少有人知道，张雪机车的核心零部件，80%-90%都来自中国本土供应链，而四方威凯，正是这供应链中最亮眼的一环。作为江门本土企业，四方威凯用冠军级的涂料技术，不仅为张雪机车披上了坚不可摧的“铠甲”，更向世界证明，中国的工业涂料，早已摆脱了“低端落后”的标签，能够与欧美大牌同台竞技。
“张雪机车夺冠，不仅是一个品牌的胜利，更是中国制造业的胜利，是中国供应链的胜利。”四方威凯负责人表示，他们与张雪机车的携手，是民族工业品牌相互成就的典范，未来，他们将继续深耕涂料领域，不断提升技术实力，为更多民族企业赋能，助力中国制造业走向全球舞台的中央。
回望张雪的逆袭之路，从修车学徒到世界冠军缔造者，他用二十年的时间，实现了从0到1，从1到世界之巅的跨越；而四方威凯，作为江门供应链的核心力量，用专业与坚守，为这份逆袭保驾护航，让张雪的梦想有了最坚实的支撑。
20年前，张雪在雨中追逐梦想，狼狈却坚定；20年后，他带着中国机车站上世界之巅，光芒万丈。这场逆袭，不仅是一个人的传奇，更是中国制造的硬核浪漫——它告诉我们，出身无关高低，梦想无关大小，只要有敢闯敢拼的勇气，有精益求精的坚守，有并肩同行的伙伴，平凡人也能创造不平凡的奇迹，中国品牌，也能在世界舞台上绽放属于自己的光芒。
